車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車、輕合金車輪車輪等的徑向載荷疲勞試驗(yàn)
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3、試驗(yàn)過程計(jì)算機(jī)自動控制，試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)里程通過計(jì)算機(jī)設(shè)定后，計(jì)算機(jī)自動控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載，達(dá)到試驗(yàn)里程自動停機(jī)。
4、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)，發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機(jī)。
5、配置強(qiáng)電控制箱，完成對勵磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動控制，具有電源開、關(guān)，電機(jī)啟動、停止，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。
車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：QC/T 221汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法
| 主項(xiàng) | 參數(shù)項(xiàng)目 | 數(shù)據(jù) |
| 結(jié)構(gòu) | 主機(jī): | 立式機(jī)架變頻調(diào)速 |
| 工位 | 試驗(yàn)工位 | 1工位/多工位 |
| 加載 | 加載方式 | 伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式 |
| 試驗(yàn)參數(shù) | 試驗(yàn)速度 | 最大140km/h |
| 試驗(yàn)力 | 1000N-20000N | |
| 試驗(yàn)速度范圍 | 20~140km/h | |
| 轉(zhuǎn)鼓參數(shù) | 轉(zhuǎn)鼓徑向跳動 | 小于0.25mm |
| 轉(zhuǎn)鼓不平衡量 | 小于5g | |
| 轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度 | 小于3.2um10 | |
| 10轉(zhuǎn)鼓直徑 | 1700+0.25mm | |
| 鼓面寬度 | 400mm | |
| 試驗(yàn)對象參數(shù) | 被試車輪直徑 | 13-26" |
| 被試車輪寬度 | 4-12" | |
| 配用輪胎外直徑 | 500~ 1000mm | |
| 停機(jī) | 自動停機(jī) | 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動停機(jī) |
